| Ծախսեր մաքսազերծման մեքենան Վրաստանում |
| Ակցիզային հարկ | |
| Ներմուծման մաքսային տուրքը | |
| ԱԱՀ |
| Թողարկման տարին | |
| Ծավալը |
|
Ընդամենը, $
|
Ford Transit
Մարտահրավեր - +995555689933
Թբիլիսի, Վրաստան | Չմաքսազերծված
baravi emil
baravi emil
Թողարկման տարին: 2005
Մեքենայի տեսակը: միկրոավտոբուս
Վիճակը: Լավ
Շարժիչի տեսակը: Դիզելով
Հզորությունը: 117 hp
Ծավալը: 1.8 լ
Ավտովազքը: 256 000 կմ / 160 000 Miles
Կամուրջ: Առջևի
Դռներ: 2/3
Տեղերի քանակը: 2
Թափքի գույնը:
Մոդիֆիկացիայի ընտրությունը կօգնի լրացնել հայտարարության դաշտերի մի մասը:: Ավարտել
Մոդիֆիկացիաները
| Անվանումը | 2.0 CDi (mechanic.gear. diezel) | 2.4 CDi (mechanic.gear. diezel) |
| տարի | 2000-2006 | 2000-2006 |
| Մեքենայի տեսակը | Պիկապ | միկրոավտոբուս |
| Շարժիչի տեսակը | Դիզելով | Դիզելով |
| Հզորությունը | 85 hp | 120 hp |
| Ծավալը | 2.0 լ | 2.4 լ |
| Հաղորդման տուփ | Մեխանիկա | Մեխանիկա |
| Կամուրջ | Առջևի | Ետին |
| Հիդրոհզորացուցիչ | Չգտնվեց | Չգտնվեց |
| Դռներ | 4/5 | 4/5 |
| Տեղերի քանակը | 4-5 | 6-8 |
| Անվադողեր | 215/75 R16 | 215/75 R16 |
| Արագացում մինչեւ 100 կմ ժամում: | 13.7 | - |
| Փոխանցումների քանակը | 5 | 5 |
| Ղեկի հզորացուցիչ | ||
| Վառելիքի ծախսը քաղաքային ցիկլում (լ/100կմ) | 9.4 | - |
| Վառելիքի ծախսը քաղաքից դուրս ցիկլում (լ/100կմ) | 9.4 | - |
| Առջևի արգելակներ | սկավառակային օդափոխվողներ | սկավառակային օդափոխվողներ |
| Ետին արգելակներ | թմբկային | թմբկային |
| Առջևի շարժական մաս | լայնակի ստաբիլիզատոր | լայնակի ստաբիլիզատոր |
| Ետին շարժական մասը | զսպակ | |
| Վառելիքի բաքի ծավալը | 60 | 60 |
| Տուրբո-- առկայություն | + | - |
| Գլանների քանակը | 4 | 4 |
4163 դիտում
Տեղադրված է: 12.07.2024
Խորհուրդ ենք տալիս
այս ավտոմեքենայի գնողները նույնպես դիտել են
|
|
|
մեր մասին |
Buyer accompaniment |
Գովազդ |
Օրենքները |
FAQ |
Где больше «битков»? |
Ավտոմեքենաների վաճառք |
Пограничные таможенные пункты пропуска |
Публичный договор Mikado |
Карта сайта |
Հայտնիր սխալի մասին
| Օգնություն +995 322 05 05 55 AUTOPAPA սպասարկման կենտրոն +995 591 11 46 21 © 2013, «Autopapa» — Կովկասյան գլխավոր ավտոպորտալ. Բոլոր իրավունքները պաշտպանված են |  |  |  |  |
