ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
აქციზი | |
იმპორტის გადასახადი | |
დღგ |
გამოშვების წელი | |
ძრავის მოცულობა |
ჯამი, $
|
დასახელება | C 180 (W203)(automatic.gear.benzin) | C180 K (T 203)(mechanic.gear.benzin) | C180 K (W203)(automatic.gear.benzin) | C180 K (W203)(mechanic.gear.benzin) | C180 K Sport Coupe(automatic.gear.benzin) | C180 K Sport Coupe(mechanic.gear.benzin) | C180 Sport Coupe(automatic.gear.benzin) | C180 T (T203)(automatic.gear.benzin) | C180 T (T203)(mechanic.gear.benzin) |
წელი | 2000-2004 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2001-2011 | 2001-2004 | 2001-2004 |
ძარის ტიპი | სედანი | უნივერსალი | სედანი | სედანი | სპორტ–კარი | სპორტ–კარი | სპორტ–კარი | უნივერსალი | უნივერსალი |
ძრავის ტიპი | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე |
სიმძლავრე | 129 ც.ძ. | 143 ც.ძ. | 143 ც.ძ. | 143 ც.ძ. | 143 ც.ძ. | 143 ც.ძ. | 129 ც.ძ. | 129 ც.ძ. | 129 ც.ძ. |
ძრავის მოცულობა | 2.0 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 2.0 ლ | 2.0 ლ | 2.0 ლ |
გადაცემათა კოლოფი | მექანიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | ავტომატიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | |
წამყვანი თვლები | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა |
ჰიდროგამაძლიერებელი | დიახ | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | დიახ | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | დიახ | დიახ | დიახ |
კარები | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 2/3 | 2/3 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 |
საბურავები | 195/65 R15 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 V | 205/55 R16 | 205/55 R15 | 195/65 R 15 | 195/65 R15 |
სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 11 | 10 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 9.7 | 11 | 11.3 | 11.3 |
გადამცემთა რაოდენობა | 6 | 6 | 5 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 | 6 |
საჭის გამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | + | + | ჰიდროგამაძლიერებელი | + | + | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი |
საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 13,7 | 11.8 | 11.4 | 11.4 | 11.7 | 11.7 | 13.9 | 13.6 | 13.6 |
საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 6,7 | 6.3 | 5.9 | 5.9 | 6.1 | 6.1 | 6.8 | 7.3 | 7.3 |
წინა მუხრუჭები | დისკური | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები |
უკანა მუხრუჭები | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური |
წინა სავალი ნაწილი | განივი ბერკეტი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი |
უკანა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | გრძივი სტაბილიზატორი | გრძივი სტაბილიზატორი | გრძივი სტაბილიზატორი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა |
საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
ტურბო დაბერვის არსებობა | - | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | - | - | - |
ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
|