| ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
| აქციზი | |
| იმპორტის გადასახადი | |
| დღგ |
| გამოშვების წელი | |
| ძრავის მოცულობა |
|
ჯამი, $
|
Volkswagen Passat
20 250 L
მინდა ყიდვა - +995551622222
| VIN |
click to see vin
|
გამოშვების წელი: 2016
ძარის ტიპი: სედანი
მდგომარეობა: კარგი
ძრავის ტიპი:
სიმძლავრე:
ძრავის მოცულობა: 1.8 ლ
გარბენი: 192 342 კმ. / 120 214 მილი
წამყვანი თვლები: წინა
კარები:
ადგილების რაოდენობა:
ძარის ფერი:
მოდიფიკაცია: გაშლა
მოდიფიცირებები
| დასახელება | 1.8 TSI DSG Comfortline | 1.8 TSI DSG Highline |
| წელი | 2015-2016 | 2015-2016 |
| ძარის ტიპი | სედანი | სედანი |
| ძრავის ტიპი | ბენზინზე | ბენზინზე |
| სიმძლავრე | 180 ც.ძ. | 180 ც.ძ. |
| ძრავის მოცულობა | 1.8 ლ | 1.8 ლ |
| გადაცემათა კოლოფი | ავტომატიკა | ავტომატიკა |
| წამყვანი თვლები | წინა | წინა |
| ჰიდროგამაძლიერებელი | დიახ | დიახ |
| კარები | 4/5 | 4/5 |
| ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 |
| საბურავები | 215/60 R16 | 215/55 R17 |
| სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 7.9 | 7.9 |
| გადამცემთა რაოდენობა | 7 | 7 |
| საჭის გამაძლიერებელი | ელექტროგამაძლიერებელი | ელექტროგამაძლიერებელი |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 7.1 | 7.1 |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 5 | 5 |
| წინა მუხრუჭები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები |
| უკანა მუხრუჭები | დისკური | დისკური |
| წინა სავალი ნაწილი | მაკფერსონი | მაკფერსონი |
| უკანა სავალი ნაწილი | მრავალბერკეტიანი დამოუკიდებელი | მრავალბერკეტიანი დამოუკიდებელი |
| საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 66 | 66 |
| ტურბო დაბერვის არსებობა | + | + |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 |
25817 ნახვა
განთავსებულია: 24.04.2023
გირჩევთ
ამ ავტომობილის მყიდველებმა ასევე დაათვალიერეს
|
|
|
ჩვენს შესახებ |
მყიდველის გამყოლი |
რეკლამა |
წესები |
FAQ |
სად უფრო მეტი "დანმტვრევი" მანქანა? |
ავტომობილების გაყიდვა გარანტიით |
სასაზღვრო საბაჟო გამშვები პუნქტები |
საჯარო ხელშეკრულება Mikado |
საიტის რუკა |
შემატყობინე შეცდომის შესახებ
| დახმარების ცხელი ხაზი +995 322 05 05 55 AUTOPAPA სერვის ცენტრი +995 591 11 46 21 © 2013 «ავტოპაპა» - კავკასიის მთავარი ავტოპორტალი. ყველა უფლება დაცულია. |  |  |  |  |
