| ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
| აქციზი | |
| იმპორტის გადასახადი | |
| დღგ |
| გამოშვების წელი | |
| ძრავის მოცულობა |
|
ჯამი, $
|
Opel Insignia
მინდა ყიდვა - +995550004590
რუსთავი, საქართველო | განუბაჟებელი
გამოშვების წელი: 2009
ძარის ტიპი: სედანი
მდგომარეობა: კარგი
ძრავის ტიპი: ბენზინზე
სიმძლავრე:
ძრავის მოცულობა: 2.0 ლ
გარბენი: 180 000 კმ. / 112 500 მილი
წამყვანი თვლები: წინა
კარები: 4/5
ადგილების რაოდენობა: 4-5
ძარის ფერი: შავი
მოდიფიკაცია: გაშლა
მოდიფიცირებები
| დასახელება | 2.0 Turbo (mechanic.gear.benzin) | 2.8 V6 Turbo (automatic.gear.benzin) |
| წელი | 2009-2011 | 2009-2011 |
| ძარის ტიპი | ჰეჩბეკი | უნივერსალი |
| ძრავის ტიპი | ბენზინზე | ბენზინზე |
| სიმძლავრე | 220 ც.ძ. | 260 ც.ძ. |
| ძრავის მოცულობა | 2.0 ლ | 2.8 ლ |
| გადაცემათა კოლოფი | მექანიკა | ავტომატიკა |
| წამყვანი თვლები | 4X4 | 4X4 |
| ჰიდროგამაძლიერებელი | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა |
| კარები | 4/5 | 4/5 |
| ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 |
| საბურავები | 0 | 245/45 R 18 W |
| სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 225/55 R 17 W, 245/45 W 18 W | 10.6 |
| გადამცემთა რაოდენობა | 6 | 6 |
| საჭის გამაძლიერებელი | - | - |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 13.1 | 11.7 |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 7.1 | 8.4 |
| წინა მუხრუჭები | დისკური | დისკური |
| უკანა მუხრუჭები | დისკური | დისკური |
| წინა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა |
| უკანა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა |
| საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 70 | 70 |
| ტურბო დაბერვის არსებობა | + | + |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 6 |
2395 ნახვა
განთავსებულია: 05.04.2024
გირჩევთ
ამ ავტომობილის მყიდველებმა ასევე დაათვალიერეს
|
|
|
ჩვენს შესახებ |
მყიდველის გამყოლი |
რეკლამა |
წესები |
FAQ |
სად უფრო მეტი "დანმტვრევი" მანქანა? |
ავტომობილების გაყიდვა გარანტიით |
სასაზღვრო საბაჟო გამშვები პუნქტები |
საჯარო ხელშეკრულება Mikado |
საიტის რუკა |
შემატყობინე შეცდომის შესახებ
| დახმარების ცხელი ხაზი +995 322 05 05 55 AUTOPAPA სერვის ცენტრი +995 591 11 46 21 © 2013 «ავტოპაპა» - კავკასიის მთავარი ავტოპორტალი. ყველა უფლება დაცულია. |  |  |  |  |
