| ავტომობილის განბაჟების ხარჯები საქართველოში |
| აქციზი | |
| იმპორტის გადასახადი | |
| დღგ |
| გამოშვების წელი | |
| ძრავის მოცულობა |
|
ჯამი, $
|
Mercedes-Benz C 200
$5 185
დარეკეთ - +995599657166
გამოშვების წელი: 2002
ძარის ტიპი:
მდგომარეობა: კარგი
ძრავის ტიპი: ბენზინზე
სიმძლავრე: 135 ც.ძ.
ძრავის მოცულობა: 2.0 ლ
გარბენი: 153 000 კმ. / 95 625 მილი
წამყვანი თვლები: უკანა
კარები: 4/5
ადგილების რაოდენობა: 4-5
ძარის ფერი: ნაცრისფერი
მოდიფიკაცია: გაშლა
მოდიფიცირებები
| დასახელება | C 200 CDi (Sport Coupe)(automatic.gear.diezel) | C 200 CDi (Sport Coupe)(mechanic.gear.diezel) | C 200 CDi (T-mod T 203)(mechanic.gear.diezel) | C 200 CDi (W 203)(automatic.gear.diezel) | C 200 CDi (W 203)(mechanic.gear.diezel) | C 200 CGi (Sport Coupe)(mechanic.gear.benzin) | C 200 CGi (T-mod T 203)(mechanic.gear.benzin) | C 200 CGi (W 203)(mechanic.gear.benzin) | C 200 Kompressor (Sport Coupe)(automatic.gear.benzin) | C 200 Kompressor (Sport Coupe)(mechanic.gear.benzin) | C 200 Kompressor (W 203) | C 200 T (T-mod T 203)(automatic.gear.benzin) | C 200 T (T-mod T 203)(mechanic.gear.benzin) | W203 (automatic.gear, benzin) |
| წელი | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2003-2011 | 2004-2011 | 2004-2011 | 2003-2011 | 2003-2011 | 2003-2011 | 2001-2011 | 2001-2011 | 2003-2011 |
| ძარის ტიპი | სპორტ–კარი | სპორტ–კარი | უნივერსალი | სედანი | სედანი | უნივერსალი | უნივერსალი | სედანი | სპორტ–კარი | სპორტ–კარი | სედანი | უნივერსალი | უნივერსალი | სედანი |
| ძრავის ტიპი | დიზელზე | დიზელზე | დიზელზე | დიზელზე | დიზელზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე | ბენზინზე |
| სიმძლავრე | 122 ც.ძ. | 122 ც.ძ. | 122 ც.ძ. | 122 ც.ძ. | 122 ც.ძ. | 170 ც.ძ. | 170 ც.ძ. | 170 ც.ძ. | 163 ც.ძ. | 163 ც.ძ. | 163 ც.ძ. | 163 ც.ძ. | 163 ც.ძ. | 163 ც.ძ. |
| ძრავის მოცულობა | 2.1 ლ | 2.1 ლ | 2.1 ლ | 2.1 ლ | 2.1 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 1.8 ლ | 2.0 ლ | 2.0 ლ | 1796.0 ლ |
| გადაცემათა კოლოფი | ავტომატიკა | მექანიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | მექანიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | მექანიკა | ავტომატიკა | ||
| წამყვანი თვლები | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა | უკანა |
| ჰიდროგამაძლიერებელი | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | არ მოიძებნა | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ | დიახ |
| კარები | 2/3 | 2/3 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 2/3 | 2/3 | 4/5 | 4/5 | 4/5 | 4/5 |
| ადგილების რაოდენობა | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 | 4-5 |
| საბურავები | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | 195/65 R 15 | 195/65 R15 | 205/55 R 16 |
| სიჩქარის აკრეფა 100კმ/სთ-მდე | 11.7 | 11.7 | 12.2 | 11.7 | 11.7 | 9 | 9,3 | 9 | 9.1 | 9.1 | 9,1 | 9.6 | 9.6 | 9.4 |
| გადამცემთა რაოდენობა | 5 | 6 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 5 | 6 | 0 | 5 | 6 | 5 |
| საჭის გამაძლიერებელი | + | + | + | + | + | + | + | + | + | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | ჰიდროგამაძლიერებელი | + | ჰიდროგამაძლიერებელი |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქის ციკლში (ლ/100კმ) | 8.4 | 8.4 | 6.5 | 8.3 | 8.3 | 11.1 | 8.2 | 11.1 | 12 | 12 | 12,1 | 14.3 | 14.3 | 12.5 |
| საწვავის ხარჯვა ქალაქგარეთა ციკლში (ლ/100კმ) | 4.8 | 4.8 | 6.5 | 4.5 | 4.5 | 5.9 | 8.2 | 5.8 | 6.5 | 6.5 | 6,2 | 7.4 | 7.4 | 6.2 |
| წინა მუხრუჭები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური | დისკური გამნიავებლები | დისკური გამნიავებლები | დისკური |
| უკანა მუხრუჭები | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური | დისკური |
| წინა სავალი ნაწილი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | განივი ბერკეტი | საამორტიზაციო სადგამი | საამორტიზაციო სადგამი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი | განივი ბერკეტი |
| უკანა სავალი ნაწილი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | გრძივი სტაბილიზატორი | გრძივი სტაბილიზატორი | გრძივი სტაბილიზატორი | ხვეული ზამბარა | გრძივი სტაბილიზატორი | გრძივი სტაბილიზატორი | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა | ხვეული ზამბარა |
| საწვავი ავზის მოცულობა (ლ) | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| ტურბო დაბერვის არსებობა | + | + | + | + | + | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური | მექანიკური |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
965 ნახვა
განთავსებულია: 25.04.2024
გირჩევთ
ამ ავტომობილის მყიდველებმა ასევე დაათვალიერეს
|
|
|
ჩვენს შესახებ |
მყიდველის გამყოლი |
რეკლამა |
წესები |
FAQ |
სად უფრო მეტი "დანმტვრევი" მანქანა? |
ავტომობილების გაყიდვა გარანტიით |
სასაზღვრო საბაჟო გამშვები პუნქტები |
საჯარო ხელშეკრულება Mikado |
საიტის რუკა |
შემატყობინე შეცდომის შესახებ
| დახმარების ცხელი ხაზი +995 322 05 05 55 AUTOPAPA სერვის ცენტრი +995 591 11 46 21 © 2013 «ავტოპაპა» - კავკასიის მთავარი ავტოპორტალი. ყველა უფლება დაცულია. |  |  |  |  |
